同时，得益于梅赛德斯奔驰的资金和技术的介入，未来RapideE项目还有望重新启动慕容涛还表示未来阿斯顿·马丁将于奔驰AMG合作开发动力总成，阿斯顿·马丁将借此机会进一步加强公司内的技术储备，并计划在纽伯格林赛道投入更多的研发资源本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场；是阿斯顿·马丁车队自1959年Roy Salvadori在英国Aintree赛道 12诺里斯在Q1Q2都是全场最快，但不幸在Q3撞车13法拉。
好在在最后一次飞驰圈中，诺里斯成功刷新成绩晋级第三节这一 阿斯顿·马丁车组换胎上完胜索伯，阿隆索完成了进站超越但几；如果你看过007，那么你就会知道阿斯顿·马丁，因为它曾多次成为詹姆士·邦德的座驾在影片中出现最初金融时报报道吉利想要出资2亿英镑收购阿斯顿·马丁的199%的股份同时也有消息爆出宁德时代也有意收购阿斯顿马丁的股权，19年12月依然是金融时报报道，加拿大亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔也准备竞购阿斯顿。
“他们非常相信阿斯顿·马丁的上升空间”斯特罗尔在电话采访中谈到梅赛德斯，“我们通过向他们敞开股权的大门，获得了他们所有最新的最强的技术，而在我们之前的七年关系中，我们没有这样的机会，他们将是仅次于我的第二大股东”现年61岁的斯特罗尔表示，作为阿斯顿马丁新融资计划的一部分，Zelon；以235分高居首位，法拉利以199分排名次席，梅赛德斯以134分排名第3迈凯伦本站颗粒无收，但仍以59分排在第4位，阿尔法罗密欧以41分排在第5位，阿尔宾以40分列第6，红牛二队以17分排名第7，哈斯车队以15分列第8，阿斯顿马丁以7分排名第9，威廉姆斯以2分排名第102022。
但股价大跌2020年，加拿大富豪劳伦斯·斯特罗尔联手F1资源重启品牌战略，梅赛德斯奔驰逐步增持股份，提供技术支持当前状况近年来阿斯顿·马丁面临财务困境，2024年财报显示全年亏损289亿英镑，债务高达116亿英镑，全球销量下滑，中国市场暴跌若无法扭转颓势，或将迎来历史上的第八次破产。
事实上，阿斯顿·马丁也确实能够享受到接下来10年在车队方面获得的收益因为从 2021 年起，劳伦斯·斯托尔的 F1 车队将被命名为阿斯顿马丁一级方程式车队值得注意的是，劳伦斯·斯特罗尔同时还在联手沃尔夫一起收购梅赛德斯车队，如果购买成功，会将它更名为阿斯顿·马丁车队允许劳伦斯·斯特罗尔进入公司董事。
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